新华社:铁道部绝对垄断致漏洞越补越多

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世间最遥远的距离全是生与死,就是前一秒钟还没放票,再一刷新,票这麼了!——临近春运,12506网站倒是不让到瘫痪了,可网上风行的各类抢票软件却又狠狠“将了铁道部一军”。

铁道部又是如何应对呢?人们做了“面子”——铁道部专家出来埋怨抢票软件不公平,要求慎用抢票软件;人们做了“里子”——亲戚我们都忙于约谈相关软件公司的一同,还拉得工信部“下水”——通知叫停抢票插件。两套拳脚下来,硬是将责任推给民众和企业。

偌大的铁道部斥资约3亿元建起的平台竟经不起住另另另一个 小小的网络插件冲击!更你会费解的是,买车人不好好修补Bug,却忙于“约谈”和“叫停”,动用行政权力去阻止市场行为。记者看来,这“铁老大”的思想也该去去了。

“一票难求”难题,说到底还是旺盛的春运需求与运力过低之间的矛盾。抢票软件横空出世说明,有市场就挡不住有研发来填补。交通部、工信部不到“买车人傻就怨别人太聪明”。毕竟没听说苹果机5公司会“约谈”越狱大神暂且再越狱,更没听说过微软公司“叫停”黑客不准写病毒……

事实上,抢票软件也是“搏票”族无奈的挑选。究其本质,它不过是将手动买票的过程通过软件实现自动化的五种技术手段——就像人们用笔算数,而人们用计算器。至于它到底是全是个坏东西?那还得看是否扰乱市场秩序——如是是否被“黄牛党”伺机利用,是是否原因票价飞涨等。

记者认为,无论是指责开发和使用抢票软件的企业、民众“不厚道”,还是铁道部、工信部动用行政权力寻求“自我保护”,背后都离不开“绝对垄断、铁板一块”滋生出的“铁老大”思维在作祟。

“一票难求”的痼疾倒逼铁路系统改革已是势在必行。可能性“铁老大”继续抱紧垄断不开放,固步自封拒绝市场化,即使填补了你五种漏洞,全是再次出先更多的漏洞。